Depuis le 1er novembre 2012, un label pour les pneumatiques a été introduit en Europe. Les 3 critères utilisés fourniront des informations sur la sécurité et la consommation de carburant afin d‘améliorer la sécurité routière et le respect de l‘environnement:
Sécurité
L’adhérence sécurisée en conditions humides est crucial pour une conduite en toute sécurité.
Rendement énergétique
La réduction de la résistance au roulement économise le carburant et réduit l’émission de CO2.
Bruit
C’est le bruit capté à l’extérieur du véhicule et produit par les pneus qui est mesuré en décibels.
La sécurité de l'automobiliste dépend en grande partie de l'adhérence du véhicule sur sol mouillé. C'est cette adhérence qui détermine l'efficacité du freinage, c.-à-d. la capacité d'un véhicule à s'immobiliser plus ou moins rapidement sur une chaussée humide. Elle s'exprime en distance de freinage. Les écarts illustrés entre les différentes classes d'efficacité représentent une distance de freinage égale à une ou deux fois la longueur d'une voiture (entre 3 et 6 mètres) nécessaire pour s'immobiliser au départ d'une vitesse de 80 km/h. L'écart total entre les classes A et F est supérieur à 18 mètres.
Une consommation moindre permet de réduire à la fois les émissions de CO2 et le prix de revient au kilomètre. L'écart entre chaque classe d'efficacité représente une réduction ou une augmentation de la consommation d'approximativement 0,1 l/100 km pour une voiture affichant une consommation moyenne de 8 litres/100 km.
Il est question ici du bruit de roulement externe du pneu, mesuré en décibels. Plus le label affiche des barres noires, plus le pneu est bruyant.
Les économies effectives de carburant et la sécurité routière dépendent étroitement du comportement du conducteur, en particulier:
